إقتصاد وأعمال
استئناف جهود دفع السفينه التي أوقفت حركة الملاحه والجانحه في قناة السويس
كتبت / نورهان شوقى
قامت هيئة قناة السويس المصرية بتجريف 17 ألف متر مكعب من الرمال والطين بواسطة كراكة مشهور حول قوس سفينة إيفر جيفن ،
وبلغ معدل التجريف حوالي 87 بالمائة ، حسبما قال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع. رئيس هيئة قناة السويس فى بيان يوم الجمعة.
جنحت سفينة إيفر جيفن ، التي يبلغ طولها 400 متر ، وعرضها 59 مترًا ، وبسعة 224 ألف طن بسبب سوء الأحوال الجوية والعواصف الرملية ،
وانحرفت قطريًا عبر القناة.
وأوضح أن “مشهور” بدأت أعمال الجرف على بعد 100 متر من السفينة يوم الخميس ، واقتربت من السفينة على بعد 15 مترا ، مضيفا أن عملية الجرف بدأت على عمق 50 سم وبلغ عمقها الآن 15 مترا.
“يتم تنفيذ أعمال التجريف وفقًا لأعلى معايير السلامة الملاحية من خلال الحفاظ على مسافة آمنة ومسموح بها على بعد حوالي 10 أمتار من السفينة. لن نتمكن من الاقتراب من هذه المسافة ، لكننا سنستبدل ذلك بهزات رملية يمكن أن تحدث “.
.jpeg "صورة WhatsApp 2021-03-26 الساعة 12.15.01 مساءً (3)")
وأوضح رئيس الهيئة أن أعمال سحب السفينة لتدويرها سوف تستأنف بقاطرات “بركة 1” و “عزت عادل” عقب انتهاء أعمال الجرف ، مشيراً إلى أن متوسط إجمالي كمية الرمال التي يتم تجريفها. ما بين 15000 و 20000 متر مكعب.
أفادت قناة إكسترا نيوز الفضائية المصرية ، أن السفينة غيّرت موقعها قليلاً يوم الجمعة ،
.jpeg "صورة WhatsApp 2021-03-26 الساعة 12.15.01 مساءً (1)")
انضمت شركة Dutch Smit Salvage ، وهي شركة تابعة لشركة Boskalis للتجريف والخدمات البحرية ، إلى فريق SCA للمشاركة في عملية إعادة تعويم السفينة ، مشيدة بالإجراءات التي اتخذتها هيئة الأوراق المالية والسلع.
ومن المقرر أن تقدم شركة SMIT الهولندية المشورة الفنية للهيئة ، بشرط أن يتم التعامل مع الأزمة من خلال الوحدات البحرية بالهيئة.
وأضافت الهيئة أنها على اتصال مع الشركة اليابانية (شوي كيسن كايشا المحدودة) المالكة لسفينة إيفر جيفن لحل الأزمة.
علاوة على ذلك ، عرضت الولايات المتحدة الأمريكية مساعدتها للمساهمة في عملية إعادة العولمة ، حسبما قال المتحدث باسم السلطة جورج صفوت في بيان يوم الجمعة.
في سياق الجهود المستمرة لإخراج سفينة الحاويات التي جنحت أثناء مرورها عبر قناة السويس ، تقدر هيئة قناة السويس عرض الولايات المتحدة الأمريكية للمساهمة في هذه الجهود ، وتتطلع إلى التعاون مع الولايات المتحدة في هذا الصدد تقديرا لهذه المبادرة الطيبة التي تؤكد علاقات الصداقة والتعاون بين البلدين.
أعربت الهيئة عن خالص امتنانها لجميع العروض التي تلقتها للمساعدة في هذا الصدد ؛ وأكد في الوقت ذاته على الجهود الجارية لإعادة تعويم سفينة الحاويات ، والتأكيد على حرصها على ضمان حركة الملاحة البحرية العالمية المنتظمة في قناة السويس في أسرع وقت ممكن.
وذكر ربيع في وقت سابق أن السلطات تدرس تقديم تعويضات للسفن التي تعرضت للتأخير بسبب انسداد الممر المائي نتيجة لسفينة حاويات عالقة. بالتوازي مع ذلك ، اعتذرت شركة شوي كيسن كايشا اليابانية ، المالكة للسفينة ، عن الموقف مؤكدة عدم حدوث أي تسرب للنفط أو خسائر بشرية.
مصر ليست ملزمة بدفع تعويضات عن تأخر السفن في قناة السويس بسبب توقف الإبحار في القناة نتيجة تعثر سفينة الحاويات MV EVERGREEN ، بحسب نائب اللواء بحري محمود متولي. وأوضح لمصر اليوم الخميس أن شركات التأمين مسؤولة عن دفع تعويضات السفن المتضررة وليس مصر.
تم افتتاح قناة السويس عام 1869 ، وافتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي امتدادًا موازًا لها في عام 2015. ومر ما يقرب من 19 ألف سفينة عبر القناة في كلا الاتجاهين في عام 2020.
وقال المستشار الرئاسي لمشروعات قناة السويس ، الفريق مهاب مميش ، لوكالة فرانس برس ، إن حركة الملاحة عبر القناة ستستأنف خلال 48 إلى 72 ساعة كحد أقصى.
أعلنت شركة Bernhard Schulte Shipmanagemen ، الشركة المشرفة على الإدارة الفنية للسفينة ، في بيان يوم الخميس أن أفراد طاقم السفينة هم من الرعايا الهنود وأنهم كانوا على متن السفينة مع قبطان مصريان آخران عندما جنحت السفينة.
أدى تعليق حركة الملاحة إلى إجبار العديد من السفن على تغيير طرقها. غيرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال التي ترفع العلم اليوناني ماران جاس أندروس ، من الولايات المتحدة ، مسارها. أيضًا ، بدا أن HMM دبلن تحول لتجنب ازدحام قناة السويس ، حسبما ذكرت مارين ترافيك في تغريدة يوم الجمعة.
